“年完成业务量206亿件”“2760亿元业务收入”“48%的增长速度”这一系列数字出自中国快递协会于今年初发布的2015年快递行业数据。

如果说这只是快递行业发展火热的缩影之一，那么民营快递近期扎堆上市则更加能说明，无论是被资本看好，还是出于企业自身发展的需求，快递行业都已经到达了一个新的高度。

这在很大程度上得益于近年来我国相关部门对于快递行业关注的不断加强，以及政策利好的不断释放。

但在政策利好及广阔的前景下，快递业仍存在很多不容忽视的问题，对于鏖战于快递业中的企业而言，资本的扩张的确能够在很大程度上决定企业的体量及话语权，但只有服务质量的提升，才能帮助企业走得更远。在同质化严重的情况下，企业能否开发出新的服务并更好的贴近客户，是企业在未来行业竞争中拔得头筹的关键。

行业稳步发展

随着国内电商的不断发展，作为与电子商务有着“你中有我，我中有你”亲密关系的快递行业，也得到快速的发展，而近期部分民营快递宣布上市计划的新闻，则将快递行业的火热表现的淋漓尽致。

随着越来越多的资本进入到快递行业中，业内也屡有负面事件发生，比如暴力分拣物品、违规运送物品、不安标准提供仓储及运输服务等。

重庆大学经济与工商管理学院廖成林教授在接受《法人》记者采访时表示，这些乱象都有其存在的原因。首先是国内快递行业更多依赖于传统技术，比如人工分拣，肉眼识别等等，因此也导致了暴力分拣和邮寄违规物品等事件。而随着更加科学的技术和排查方法的应用，再加上企业对于快递物品审查的要求越来越高，行业更加趋于规范，都将使得快递行业的乱象得到很好的改善。

随着国家监管层面对于快递行业的重视、电商物流创新能力的进一步提升、先进的机械及技术在更多快递企业中得到广泛应用等等，此前国内快递行业混乱的现象，已经有较大的起色。

谈及近些年国内快递行业的规范化，中投顾问高级研究员申正远在接受《法人》记者采访时表示，快递行业目前的行业内规范有目共睹。

一方面，2016年将全面实施收寄验视制度，严厉查处未经验视直接收寄的行为，改善快递行业行业规范，提高快件安全性;另一方面2016年中央一号文件提出，加强商贸流通、供销、邮政等系统物流服务网络和设施建设与衔接，优化快递行业物流体系。

“对于快递行业的规范，首先从政府层面，有关管理部门在相关工作上有所加强，包括相关的法律、文件的完善和出台，使得相关部门在对快递企业进行管理时，有了更加细致的依据，有些规定甚至具有一定的强制性。”廖成林在接受《法人》记者采访时表示。

另一方面则要得益于社会舆论对于快递行业的监督和关注，包括此前被曝光的暴力分拣快件等等问题，这些问题的曝光和妥善解决也为快递行业的良好发展提供了基础。不过廖成林同时认为，目前快递行业的乱象虽然已有改观，但与预期相比还有一定差距。

上市有助行业规范化

不可否认，无论是政策的扶持还是资本的关注，都使得国内的快递行业产生了突飞猛进的发展，而此前民营快递企业申通、圆通的欲借壳上市，以及2月19日顺丰发布接受中信证券(600030,股吧)、招商证券(600999,股吧)、华泰联合证券辅导的公告，也将民营快递企业之间的竞争从业务规模升级到了资本层面。

根据此前国家邮政局发布的预测数据，今年我国快递业业务数量275亿件，同比增长34%，低于2015年的48%。相关数据似乎意味着，快递行业的暴利时代或已过去。

而随着暴利时代的过去，整个快递行业的竞争也将更加激烈化，随着越来越多的企业加入到快递行业内，快递公司想寻求更快的发展和资金充足，上市显然成为了一个更好的突破口。

谈及快递企业上市一事，廖成林在接受《法人》记者采访时表示，快递行业内的企业上市是由其发展阶段所致。在快递行业刚起步阶段，快递企业更多注重的是发展劳动力，而随着快递行业的不断发展，企业获得了用户和市场基础，并且企业的品牌也获得了一定的知名度，当这些都到达一定基础时，企业就开始思考通过资本市场的途径，以资本作为驱动，带动产品和企业进一步壮大。

廖成林同时也指出，在这些准备上市或者有上市计划的企业中，也是良莠不齐。其中很小的一部分企业应值得人们注意，这部分企业在这一过程中存在了太多了投机心理，在上市前企业可能会通过一系列手段掩饰、包装企业的问题，但这些问题如果不解决，迟早会爆发出来。

当然，随着企业的上市，对于其自身的管理和规范也是一种促进，上市的企业为了在信息披露方面更加充分，更能令股东相信能够为其带来利益，这对企业自身在规范和管理上都将有所促进。

有预测称，2016年或将有更多快递企业介入上市行列。申正远对此认为，快递企业选择近期上市，主要因为申通、圆通等快递企业的上市计划，给其他快递企业带来一定的经营压力。此外，快递行业需要上市融资扩充资本，从而进行进一步资源整合。上市企业资金更为充裕，对企业管理也有较大的帮助，能够有效提高企业一体化管控。

如何解决同质化

我国民营快递市场中，除了顺丰速递外，其它快递公司的经营发展模式多依靠加盟进行扩张，而这也导致企业体量激增的同时，问题也随之增多。加盟会使得总部对于旗下众多的加盟商监管难以面面俱到，而快递企业的加盟发展模式也是外界屡屡诟病的问题之一。

廖成林在接受《法人》记者采访时表示，其实加盟本身作为经营模式和方法是中性的，很多“盟主”为了在初期扩大体量，增加企业在行业中所占份额、扩大行业资源，本无可厚非。加盟者利用这些企业的市场或者影响力，来分市场中的一杯羹，也可以理解。但问题在于，现在部分加盟商逐利的心态过盛，对于市场的培育往往直接忽视掉了，没有将加盟行为当做一种长期的发展模式去经营，在这种错误的理念下，很多做法往往达不到总部的要求。

申正远则认为，快递企业以这种加盟模式发展，有利也有弊。有利在于通过加盟制，快递企业将得以迅速发展，遍布全国各省市，增加门面和分拨中心，从而提高快递企业物流运输效率;而加盟形式的弊端则在于，加盟模式增加了快递公司内部利益协调的难度，影响了快递业网络化、一体化、信息化、集约化运作。

随着政策利好的不断释放，鉴于资本市场对快递行业的青睐，可以预计快递行业今后的市场前景将会更加广阔并且更加趋于规范化，但快递行业面临的又一大问题也愈加凸显，即同质化越来越严重。

对此，申正远在接受《法人》记者采访时表示，今后快递行业发展中，业务同质化将通过对加盟模式的转型升级来改变。价格战肯定是不可取的，价格战往往带来共损的局面，而只有企业服务的差异化，加大总部对网点的管控，推进一体化的落实，提高企业整体运营效率，保障服务质量，凭借企业实力获得用户青睐，才能更为长久的发展。

对于如何面对服务同质化，廖成林亦在接受《法人》记者采访时表示，面对同质化，快递企业未来取胜更加需要依靠品牌建设。而品牌的内涵就是服务，如何在保证自身企业在拥有先进科技手段前提下，能够在员工的派送行为、员工的规范、过程的愉悦性、包括情感等无微不至的细节上有所改善，都值得企业去思考。